هل تساءلت يوماً كيف تتم عملية إعادة تدوير إطارات السيارات المستعملة بدلاً من التخلص منها في مقابر ضخمة للإطارات تضر أكثر مما تنفع ؟

تمثل إطارات السيارات المستعملة مشكلة عالمية مزمنة حيث يصعب التخلص منها بالطرق الطبيعية كما أن إعادة تدويرها تلاقي الكثير من المصاعب حيث يختلط المطاط بخامات مثل البوليستر والحديد ويجعل من إعادة التدوير عملية أكثر صعوبة وأعلى تكلفة.

بالرغم من وجود بعض الأفكار الجادة للتخلص من الإطارات أو إعادة استخدامها دون تحمل كلفة مادية وبيئية كبيرة إلا أن المشكلة لازالت قائمة وتعاني منها الكثير من الدول.

في الحقيقة فإن أكبر مقبرة نفايات في العالم على مدى 17 عاماً كانت توجد في الكويت بما يقرب من 42 مليون إطار مستعمل إلا أن الجهود بدأت مؤخراً للتخلص منها عبر تقطيعها واستخدامها كوقود لمصانع الإسمنت أو ضغطها لصناعة العشب الصناعي وبلاط الأرضيات الملون.

إطارات مستعملة تحت الشمس

هناك العديد من الأضرار لتلال الإطارات المتراكمة منها أنها :-

• مصدر للتلوث : إن وجود الإطارات المستعملة دون معالجة في حد ذاته يعد مشكلة كبيرة فعندما تتراكم الإطارات في مدافن النفايات أو ساحات القمامة تحت حرارة الشمس، فإنها تبدأ في ‏‏إطلاق مواد كيميائية في الهواء والأرض والماء التي قد تتسبب في تأثر النظام البيئي‏‏. بمجرد أن تتعرض الإطارات المستعملة للشمس الحارقة فإنها تبدأ في إطلاق غاز الميثان في الهواء. يزيد هذا الغاز المسبب للاحتباس الحراري من بصمتنا الكربونية بشكل يمكن أن يساهم في تغير المناخ.‏
• مصدر للحرائق: إذا اشتعلت النيران في الإطار، فيمكنه إطلاق سحب من الدخان الأسود السام في الهواء. يحمل هذا الدخان معه العديد من المواد الكيميائية المستخدمة في تصنيع الإطارات. لهذا السبب، لا يجب إطفاء حرائق الإطارات بالماء. عندما يتم رش الماء على هذا النوع من النار ، يتم غسل المواد الكيميائية بعيدا. يمكن أن تتسرب بعد ذلك إلى مخازن المياه الجوفية وتلوث بحيراتنا وبركنا.
• تدمر الكائنات الدقيقة في التربة: مجرد وضع الإطارات على الأرض لفترة طويلة يكفي للقضاء على بكتيريا التربة المفيدة. تعتمد النباتات والحيوانات على العناصر الغذائية التي تنتجها هذه البكتيريا للتغذية. بدون البكتيريا ، تفقد الأنواع النباتية والحيوانية موائلها وتموت.
• ملاذ للحشرات: الإطارات المستعملة هي أرض خصبة مثالية للأمراض المنقولة بالنواقل مثل فيروس غرب النيل. حيث تتجمع مياه الأمطار في الجزء المفتوح من الإطار، يخلق هذا بركاً صغيرة من الماء. هذه المسابح هي المكان المثالي للبعوض لوضع بيضه. تخزين الإطارات بهذه الطريقة يشبه بناء منزل فاخر لهذه الحشرات المزعجة والمؤذية.

إهدار للموارد الطبيعية

يعتمد إنتاج الإطارات إلى حد كبير على موارد طبيعية مثل المطاط الطبيعي هو مكون أساسي للعديد من الإطارات ، و90٪ منه يأتي من أشجار المطاط (Hevea brasiliensis) التي تزرع في جنوب شرق آسيا.

بعد الزراعة ، تستغرق هذه الأشجار من خمس إلى ست سنوات حتى تنضج. بمجرد نموها بالكامل، يتم استنزاف الأشجار كل يوم لمدة 20-25 سنة القادمة.

بدلا من هذا المورد النادر، يمكن أيضا استخدام المطاط الصناعي. ومع ذلك، فإن هذا المطاط يأتي بتكلفة برميل واحد من النفط لكل إطار. ¹

يمكن استرداد معظم هذه الموارد وإعادة استخدامها إذا تم إعادة تدوير الإطارات عندما تصل إلى نهاية عمرها الإنتاجي. في حين أن بعض الإطارات قد تعطى حياة جديدة في مصانع تجديد الإطارات، فإن هذا ليس هو الحال بالنسبة لمعظم الإطارات. أفضل استخدام للمواد المتبقية هو إعادة تدويرها إلى منتجات مفيدة أخرى.

7 طرق لإعادة تدوير إطارات السيارات

1. الانحلال الحراري لإنتاج الوقود:

تعد عملية الانحلال الحراري -تعريض الإطارات لحرارة عالية في غياب الأكسجين- لاستخلاص الوقود أمراً متبعاً في كثير من الأماكن . يتم تصنيع الوقود المشتق من الإطارات عن طريق تقطيع الإطارات الخردة إلى رقائق مطاطية ، عادة ما تكون من 1-3 بوصات ، يتم استخدامها كمصدر للوقود.

تعترف وكالة حماية البيئة الأمريكية بالوقود المشتق من الإطارات كبديل قابل للتطبيق للوقود الأحفوري ، حيث تنتج نفس كمية الطاقة مثل النفط وطاقة أكثر بنسبة 25٪ من الفحم. ينتج الوقود المشتق من الإطارات كمية أقل من الرطوبة والكبريت والنيتروجين وبقايا الرماد ، مما يؤدي إلى انخفاض انبعاثات الكربون للبيئة.²

يتم تصنيع الوقود المشتق من الإطارات عن طريق تقطيع الإطارات الخردة إلى رقائق مطاطية ، عادة ما تكون من 1-3 بوصات ، يتم استخدامها كمصدر للوقود. تعترف وكالة حماية البيئة الأمريكية بالوقود المشتق من الإطارات كبديل قابل للتطبيق للوقود الأحفوري ، حيث تنتج نفس كمية الطاقة مثل النفط وطاقة أكثر بنسبة 25٪ من الفحم. ينتج الوقود المشتق من الإطارات كمية أقل من الرطوبة والكبريت والنيتروجين وبقايا الرماد ، مما يؤدي إلى انخفاض انبعاثات الكربون للبيئة.

هناك حاجة إلى عمليتين لإنتاج الوقود من الإطارات. أولاً، يتم تشكيل الزيت من المطاط في الإطارات باستخدام عملية تعرف باسم الانحلال الحراري ثم يتم تصنيع البنزين أو الديزل من زيت الانحلال الحراري في عملية ترقية عن طريق التكرير أو الهدرجة. ³

عملية الانحلال الحراري ليست دائماً عملية نظيفة حيث حررت صحيفة الجارديان مقالة بعنوان “سر بريطانيا القذر: الإطارات المشتعلة تخنق الهند” حيث يتم تصدير الإطارات التالفة للهند ليتم انتاج الوقود منها في عملية قذرة وبدائية لا تراعي البيئة ولا صحة العمال، بالطبع ما دفع للحديث حول هذا الأمر الخلاف الأوروبي البريطاني حول بريكست وشكاوى العاملين المحليين في مجال إعادة التدوير .

2. إعادة تدوير الإطارات بالنيتروجين السائل:

تستخدم العملية التي وضعتها Cryopolymers النيتروجين السائل لتجميد قصاصات الإطارات إلى درجات حرارة فائقة البرودة – إلى 200 درجة تحت فهرنهايت. يفصل هذا الإجراء أحزمة حديد التسليح وألياف البوليستر عن المطاط ليتم إعادة استخدامه في تصنيع الإطارات مرة أخرى أو أسفلت الطرق أو الخراطيم وغيرها . وقد تمت الاستعانة بخبرات ناسا ⁴

3. مصانع الإسمنت

تستهلك صناعة الإسمنت الطاقة بشكل كثيف من خلال حرق الفحم الحجري وللتقليل من استخدام هذا المورد الطبيعي المهم يتم استخدام وقود بديل في أفران الحرق وهو الإطارات المستعملة، فكل طن من الإطارات يعادل طناً من الفحم الحجري

يضرب استخدام الإطارات في عملية الصهر عصفورين بحجر واحد فحرارة الأفران التي تتجاوز 2000 درجة مئوية تحرق الإطارات وتستفيد من المحتوى الحراري العالي لها ، وفي النهاية تحترق الإطارات بالكامل وتنصهر أسلاك التدعيم الحديدية الموجودة داخلها لتندمج مع الإسمنت الناتج وهو أمر مطلوب تماماً يزيد الإسمنت صلابة ويقلل الحاجة لإضافة الحديد للعملية. وتعد مصانع هايدلبرج الألمانية للإسمنت أشهر المصانع التي تستخدم هذه التقنية في العالم ⁵

4. الإطارات المستعملة في صناعة الأثاث و الديكور

أحد التطبيقات المفيدة هي استخدام الإطارات لصناعة قطع الأثاث و الديكور وأحواض الزراعة وأرجوحات الأطفال وغيرها من التطبيقات الرائعة و المفيدة .

5. صناعة بلاط الأرضيات والنجيل الصناعي

المطاط المطحون ناعما المنتج من نفايات الإطارات بعد إزالة أسلاك الصلب وطحنها إلى حبيبات دقيقة يمكن استخدامه لإنتاج الأسفلت المطاطي ، وأرضيات الملاعب ، وحصائر عتبات الأبواب ، وحصائر التمارين الرياضية، ورفارف المركبات.

6. بديل الحصى لرصف الطرق وتقليل الاهتزازات

يتم استخدام الحصى في رصف الطرق. يمكن لرقائق الإطارات أن تحد من تغلغل الصقيع ، عند استخدامها تحت الطرق في المناخات الباردة. فهي أخف بما يقرب من ثلاثة أضعاف وزن الحصى ، والتي يمكن أن تحقق بمفردها وفورات لا تصدق في العمالة وتكاليف المعدات والوقت. تستخدم رقائق الإطارات تحت مسارات السكك الحديدية الخفيفة التي تعمل بجوار المنازل والشركات ، لتقليل الاهتزاز وتخفيف ضوضاء القطارات .⁶

7. مرشحات معالجة مياه الصرف الصحي

يمكن تمزيق رقائق الإطارات إلى حجم محدد وموحد ، مما يجعلها مفيدة بطرق متنوعة. استخدام مبتكر آخر هو مرشحات معالجة مياه الصرف الصحي . نظرا لأنه يمكن تقطيع الإطارات لتكون أكثر أو أقل مسامية من المركبات العضوية والصخور والمواد الأخرى ، فإنها غالبا ما تكون بمثابة وسائط تصفية أفضل بكثير. أيضاً يمكن انتاج الكربون من خلال عمليات إعادة تدوير الإطارات واستخدام الكربون الناتج بتحويله إلى كربون منشط وهو منتج له استخدامات لا تحصى أحدها هو تنقية المياه بما في ذلك فلاتر المياه المنزلية

1. Environmental Impacts of Waste Tire Disposal (ecogreenequipment.com) ↩︎
2. الوقود المشتق من الإطارات – إطارات ليبرتي (libertytire.com) ↩︎
3. Old tyres becomes fuel for cars | RISE ↩︎
4. https://spinoff.nasa.gov/spinoff1997/er4.html ↩︎
5. Making cement with tires – Waste & Recycling (wasterecyclingmag.ca) ↩︎
6. Five Amazing Uses for Recycled Tires — Northeast Recycling Council (nerc.org) ↩︎